KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy Komponen undercarriage excavator tugas beurat pabrik & Sumber manufaktur

Kobelco SK330-10/Rol Dasar Trek SK380-10Majelisngagambarkeun katepatan sareng daya tahan rékayasa Jepang. Konstruksi anu kuat, anu ngagaduhan cangkang anu ditempa sareng dikeraskeun induksi, sistem bantalan tugas beurat, sareng téknologi sealing multi-tahap anu canggih, dirancang pikeun nganteurkeun kinerja anu tiasa dipercaya sareng umur layanan anu langkung lami dina aplikasi anu paling nungtut. Salaku titik dasar bantalan beban, kaayaanana mangrupikeun barometer langsung tina kaséhatan undercarriage sacara umum sareng mangrupikeun faktor penting dina produktivitas, stabilitas, sareng ékonomi operasi jangka panjang mesin.

Pedaran Téknis Profesional: KobelcoRol Dasar Trek SK380-10Majelis

1. Tinjauan Produk sareng Fungsi Utama

Rakitan Roller Bawah Track Kobelco SK380-10 mangrupikeun komponén bantalan beban anu penting dina sistem undercarriage excavator hidrolik Kobelco SK380-10. Diposisikan sapanjang pigura track handap antara idler payun sareng sprocket drive, fungsi utama na nyaéta pikeun ngadukung beurat dinamis sareng statis mesin sareng pikeun nungtun ranté track sapanjang jalur anu ditunjuk. Roller ieu mangrupikeun titik kontak utama anu mindahkeun beban operasional mesin ka taneuh ngalangkungan ranté track, bari sakaligus mastikeun perjalanan anu lancar, ngajaga alignment anu tepat, sareng nyerep guncangan sareng dampak tingkat taneuh. Kinerja na sacara intrinsik aya hubunganana sareng stabilitas mesin, traksi, efisiensi bahan bakar, sareng umur layanan sistem undercarriage sacara umum.

2. Kalungguhan Fungsional Konci

• Bantalan Beban Utama: Nahan beurat excavator anu ageung pisan salami sadaya tahapan operasional, kalebet ngagali, ngangkat, ngayun, sareng ngarambat. Éta excavator kakeunaan beban radial anu ekstrim sareng dampak kejut.
• Pituduh sareng Panahanan Jalur: Desain flens ganda dirancang pikeun nungtun ranté jalur, ngajaga alignment anu sampurna dina jalur roller sareng nyegah derailment lateral, anu penting pisan nalika belokan sareng operasi dina medan anu miring atanapi henteu rata.
• Peredam Getaran sareng Dampak: Nyerep sareng ngaleungitkeun énergi kinétik tina ngalangkungan medan anu kasar, batu, sareng halangan sanésna. Ieu ngajagaan rangka trek sareng rangka utama tina setrés anu kaleuleuwihi, ngirangan kacapean struktural.
• Propulsi Lemes: Nyayogikeun permukaan anu terus-terusan, muter, sareng dikeraskeun pikeun bushing ranté trek ditumpakan, ngaminimalkeun résistansi rolling sareng mastikeun transmisi daya anu efisien ti final drive ka taneuh.

3. Rincian & Konstruksi Komponen

Rakitan Roller Handap pikeun mesin dina kelas 40 ton sapertos SK380-10 mangrupikeun unit anu kuat, disegel, sareng bébas pangropéa anu dirancang pikeun daya tahan maksimal. Sub-komponén konci kalebet:

• Cangkang Roller (Awak): Awak silinder utama anu langsung nyambung sareng bushing ranté trek. Biasana didamel tina baja paduan tarik tinggi karbon tinggi. Beungeut luarna dimesin sacara presisi sareng ngalaman pengerasan induksi pikeun ngahontal karasana permukaan anu jero (biasana 58-62 HRC) pikeun résistansi anu luar biasa kana karusakan abrasif. Inti cangkang tetep ulet pikeun nahan beban dampak tinggi tanpa kagagalan anu parah.
• Flensa Integral: Flensa ganda anu masif mangrupikeun bagian integral tina cangkang rol. Ieu penting pisan pikeun nahan ranté trek sareng nyegah derailment. Permukaan jero flensa ieu ogé dikeraskeun pikeun nolak karusakan tina kontak lateral anu terus-terusan sareng tautan trek.
• Poros (Spindle atanapi Journal): Poros baja anu cicing, dikeraskeun, digiling kalayan presisi, sareng tegangan tinggi. Éta mangrupikeun jangkar struktural rakitan, dibaut langsung kana pigura trek. Sakabéh rakitan roller muter di sakitar poros anu cicing ieu ngalangkungan sistem bantalan.
• Sistem Bantalan: Ngagunakeun dua bantalan rol tirus anu ageung sareng beurat anu dipencet kana unggal tungtung cangkang rol. Bantalan ieu dipilih sacara khusus sareng dimuat sateuacanna pikeun nanganan beban radial sareng aksial ekstrim anu dihasilkeun ku beurat mesin sareng gaya operasional dinamis.
• Sistem Segel: Ieu mangrupikeun subsistem anu paling penting pikeun umur panjang. Kobelco nganggo sistem segel aksi positif anu canggih, multi-tahap, anu kamungkinan bakal ngawengku:
  • Segel Multi-Biwir Utama: Segel karét nitril anu dieusi ku pegas anu nyayogikeun panghalang utama pikeun nahan gajih pelumas dina rongga bantalan.
  • Segel Biwir Lebu / Labirin Sekunder: Panghalang luar anu dirancang pikeun sacara aktif nyegah kontaminan abrasif (contona, lebu silika, bubur, leutak) tina ngahontal segel primér.
  • Wadah Segel Logam: Nyayogikeun wadah anu kaku sareng pas pikeun segel, mastikeun yén éta tetep dipasang sareng efektif dina geteran sareng beban anu ekstrim.
    Rakitan ieu nganggo Lube-for-Life, hartina disegel, dilumasi sateuacanna ku gemuk suhu luhur di pabrik, sareng henteu meryogikeun pangropéa rutin, sahingga ngaleungitkeun titik poténsial asupna kontaminan.
• Bos Pemasangan: Lug anu ditempa atanapi didamel anu dipasang dina unggal tungtung aci. Éta nyayogikeun antarmuka baut pikeun ngagantelkeun sakumna rakitan kana pigura trek excavator kalayan aman nganggo baut kakuatan tinggi.

4. Spésifikasi Bahan sareng Manufaktur

• Bahan: Cangkang jeung aci rol dijieun tina baja paduan kualitas luhur anu dipanaskeun (misalna, sarua jeung SCM440 atawa baja krom-molibdenum anu sarupa), dipilih kusabab kakuatan, daya tahan anu kuat, jeung résistansi kana benturan anu unggul.
• Prosés Manufaktur: Prosésna ngalibatkeun tempa cangkang pikeun struktur butir kontinyu anu unggul, mesin CNC presisi pikeun sadaya diménsi kritis, pengerasan induksi pikeun sadaya permukaan anu aus, grinding halus, sareng perakitan bantalan sareng segel otomatis anu pas dina lingkungan anu dikontrol sareng bersih.
• Perawatan Permukaan: Rakitan ieu di-shot-blast pikeun ngabersihkeun sareng ningkatkeun daya rekat cet sateuacan dilapis ku primer tahan korosi sareng lapisan cet biru khas Kobelco.

5. Aplikasi sareng Kompatibilitas

Rakitan ieu khusus dirancang pikeun excavator Kobelco SK380-10. Rol handap mangrupikeun barang anu tiasa dianggo kusabab kontakna sareng taneuh anu terus-terusan sareng kakeunaan bahan abrasif. Rol ieu biasana dipariksa sacara rutin sareng diganti dina sababaraha sét pikeun mastikeun dukungan anu rata, distribusi beban anu saimbang, sareng kinerja anu konsisten di sakumna undercarriage. Nganggo bagian anu ditangtukeun ku OEM anu leres penting pisan pikeun ngajaga jangkungna track shoe, alignment, sareng kinerja sareng kaamanan mesin sacara umum.

6. Pentingna Suku Cadang Asli atanapi Kualitas Premium

Ngagunakeun Kobelco Asli atanapi rakitan sarimbag kualitas luhur anu disertipikasi mastikeun:

• Rékayasa Presisi: Kasaluyuan anu pasti kana diménsi sareng toleransi OEM, ngajamin kasaluyuan anu sampurna sareng ranté trek sareng panyelarasan anu leres dina pigura trek.
• Integritas Bahan: Bahan anu disertipikasi sareng perlakuan panas anu tepat mastikeun roller nyumponan umur layanan anu dirancang, tahan kana karusakan abrasif, spalling, sareng retakan dampak.
• Kaandalan Segel: Kualitas sistem segel mangrupikeun faktor utama anu nangtukeun umur rol. Segel kelas Kobelco premium nyegah panyabab utama kagagalan: leungitna pelumas sareng asupna kontaminan, anu nyababkeun kejang bantalan prématur.
• Ngarojong Kabiasaan Undercarriage anu Saimbang: Ngaronjatkeun kabiasan anu rata di sadaya komponén undercarriage (roller, idler, ranté track, sprocket), ngajaga investasi anu langkung ageung sareng ngaoptimalkeun total biaya kapamilikan.

7. Pertimbangan Pangropéa sareng Operasional

• Inspeksi Rutin: Inspeksi rutin kedah ngawengku:
  • Rotasi: Pastikeun sadaya rol muter kalawan bébas. Rol anu kenceng (henteu muter) bakal jadi rata sareng bakal bertindak salaku rem, nyababkeun karusakan anu langkung gancang sareng parah pikeun dirina sorangan sareng sambungan ranté trek.
  • Keausan Flanges: Pariksa aya keausan anu kaleuleuwihi atanapi karusakan kana flanges pituduh.
  • Bocor: Pilari tanda-tanda bocor gemuk tina daérah segel, anu mangrupikeun indikator anu jelas tina kagagalan segel sareng kagagalan bearing anu bakal datang.
  • Karusakan Visual: Pariksa aya retakan, goresan anu jero, atanapi goresan anu signifikan dina cangkang roller.
• Kabersihan: Sanaos dirancang pikeun kaayaan anu keras, beroperasi dina lingkungan anu bahanna ngabungkus pageuh di sakitar rol (contona, liat) tiasa ningkatkeun setrés sareng bertindak salaku pasta abrasif, ngagancangkeun karusakan. Beberesih sacara berkala mangpaat.
• Tegangan Rel anu Leres: Salawasna jaga tegangan rel numutkeun spésifikasi produsén anu dijelaskeun dina manual operator. Tegangan anu salah mangrupikeun panyabab utama karusakan undercarriage anu langkung gancang sareng henteu rata.

CQC TRACK ogé tiasa ngadamel suku cadang aftermarket undercarriage Kobelco SK380 undercarriage di handap ieu:

1. Rakitan trek Kobelco SK380 53L 600MM Sepatu trek Kobelco SK380
2. Sepatu olahraga Kobelco SK380 600MM SK380 pelat olahraga bantalan olahraga baja SK380
3. Ranté rel Kobelco SK380 Kobelco SK380 rel rel Kobelco SK380 rel rel
4. Baut jeung mur trek Kobelco SK380
5. Rol handap Kobelco SK380, rol handap SK380, rol trek SK380
6. Idler hareup Kobelco SK380
7. Baut idler Kobelco SK380
8. Sproket Kobelco SK380
9. Baut sproket Kobelco SK380
10. Rol luhur Kobelco SK380, rol pembawa SK380, rol luhur SK380
11. Baut rol pembawa Kobelco SK380