Alesan karusakan idler asesoris buldoser, roller buldoser Kazakhstan
Buldoser ngagali taneuh, batu bara, keusik, taneuh anu tos dilonggarkeun, batu sareng bahan-bahan sanésna ngalangkungan ember, teras ngamuat bahan-bahan éta kana kendaraan pengangkut atanapi miceunana ka tempat panyimpenan. Ayeuna, buldoser mangrupikeun salah sahiji mesin konstruksi utama dina konstruksi rékayasa. Idler buldoser dipasang dina jalur pikeun nungtun jalur supados muter kalayan leres. Rakitan idler buldoser tiasa nyegahna tina nyimpang sareng ngageser. Panggunaan anu teu leres ogé bakal nyababkeun karusakan kana idler. Sadérék Digg naroskeun sabaraha alesan anu nyababkeun karusakan kana idler? Hayu urang bahas sareng Sadérék Dig. Roller buldoser Kazakhstan
Prinsip kerja roda panduan buldoser:
Anggo pistol gajih pikeun nyuntik mentega kana silinder gajih ngaliwatan nozzle gajih, supados piston manjang kaluar pikeun ngadorong pegas tegangan, sareng roda pituduh ngalih ka kénca pikeun ngencengkeun jalur. Pegas tegangan gaduh stroke anu leres, sareng nalika gaya tegangan ageung teuing, pegas dikomprés pikeun maénkeun peran panyangga; Saatos gaya pengencangan anu kaleuleuwihi ngaleungit, pegas anu dikomprés ngadorong roda pituduh ka posisi aslina, supados tiasa ngageser sapanjang pigura crawler pikeun ngarobih pitch jalur, mastikeun pembongkaran sareng perakitan crawler, ngirangan dampak dina prosés leumpang, sareng nyingkahan derailment ranté rel. Roller bulldozer Kazakhstan
Sabab-sabab karusakan bulldozer idler:
1. Bantalan geser selongsong bimetalik idler kaluar tina toleransi dina derajat aci anu béda-béda, anu bakal nyababkeun geter sareng dampak nalika crawler ngarambat. Sakali diménsi géométri kaluar tina toleransi, jarak antara aci idler sareng selongsong aci bakal leutik teuing atanapi teu aya jarak, sareng ketebalan pilem minyak pelumas moal cekap atanapi bahkan teu aya pilem minyak pelumas.
2. Kasar permukaan aci idler teu bisa ditarima. Aya loba puncak logam dina permukaan aci, anu ngancurkeun integritas jeung kontinuitas pilem minyak pelumas antara aci jeung bantalan geser. Salila operasi, sajumlah ageung lebu logam bakal dihasilkeun dina minyak pelumas, anu bakal ningkatkeun kasar permukaan aci jeung bantalan, ngarusak kaayaan pelumasan, sarta nyababkeun maké anu serius dina aci idler jeung bantalan geser. Roller bulldozer Kazakhstan
3. Struktur aslina aya cacadna. Minyak pelumas diinjeksi tina liang colokan sekrup di tungtung aci idler, teras laun-laun ngeusian sakumna rongga. Dina operasi anu saleresna, upami teu aya alat khusus pikeun injeksi minyak, hésé pikeun minyak pelumas pikeun ngaliwat rongga sirkuit dina idler ngan ukur kusabab gravitasi sorangan, sareng gas dina rongga henteu dikaluarkeun kalayan lancar, janten hésé ngeusian minyak pelumas. Rohangan ngeusian minyak dina rohangan aslina leutik teuing, anu nyababkeun kakurangan minyak pelumas anu serius.
4. Oli pelumas dina celah antara aci idler sareng selongsong aci teu tiasa ngaleungitkeun panas anu dihasilkeun ku operasi bantalan sabab teu aya jalanna oli, anu nyababkeun suhu kerja bantalan ningkat, viskositas oli pelumas turun, sareng ketebalan pilem oli pelumas turun.
Waktos posting: 22-Sep-2022
