Alesan kunaon rel karasa ngageter dina roller pembawa excavator Crawler Bulldozer
Karusakan sambungan rel anu kaleuleuwihi nalika némpél hiji sisi sareng dua sisi velg roller disebut fenomena ngagigit rel. Ayana fenomena ngagigit rel bakal nyababkeun karusakan sambungan rel prématur, mangaruhan stabilitas transmisi rel, teras mangaruhan operasi linier sakumna mesin, anu ngahasilkeun panyimpangan. Upami fenomena ngagigit rel parah, éta bakal ngirangan umur alat leumpang sareng ngirangan efisiensi kerja buldoser.
Kusabab karasana roller leuwih gede tibatan sambungan trek, sambungan trek anu mimiti ruksak. Nalika karusakan parah, lapisan beusi runtah bakal muncul dina pigura platform. Métode pikeun nangtoskeun naha alat perjalanan ngagigit rel. Saatos buldoser dianggo salami sababaraha jam, perhatikeun karusakan internal sareng éksternal tina sambungan crawler. Upami ruksak sareng karasa lemes tanpa léngkah, éta mangrupikeun karusakan normal; Upami karusakan astringent sareng léngkah muncul, éta mangrupikeun karusakan rel.
Ngarecahna rel utamana disababkeun ku alesan-alesan ieu:
1, Masalah manufaktur rangka troli:
Dina prosés manufaktur rangka troli, kusabab sababaraha alesan, sumbu liang balok silang sareng penyangga diagonal rangka troli henteu tegak lurus kana garis tengah liang pemasangan rol, anu nyababkeun garis tengah rangka troli kénca sareng katuhu henteu sajajar, ngabentuk sisi segi dalapan (segi dalapan jero) atanapi sisi segi dalapan tibalik (segi dalapan luar). Nalika buldoser maju, sisi jero rel gerak (sisi luar rel gerak), sareng nalika mundur, sisi luar gerak (sisi jero rel gerak). Roda rol ngahasilkeun gaya lateral sapanjang ranté rel pikeun nyegah gerakan lateral ieu, anu nyababkeun rel ngagigit.
Masalah manufaktur gantry anu sanés nyaéta puseur liang balok gantry sareng liang pangrojong anu condong henteu pas kusabab alesan pamrosésan. Upami permukaan pemasangan roller dianggo salaku patokan, nalika sumbu liang pangrojong anu condong langkung luhur (atanapi langkung handap) tibatan sumbu liang girder pigura troli, pigura troli mencét jalur ka luar (atanapi ka jero) dina pangaruh beurat mesin. Nalika gerak, jalur gerak ka luar (atanapi ka jero), sareng roda roller nyegah gerakan lateral sapertos kieu, anu ngahasilkeun gaya lateral sareng gesekan rel. Upami buldoser gerak ka hareup sareng ka tukang, éta mangrupikeun karusakan ékséntrik dina sisi anu sami, anu biasana disababkeun ku gesekan rel. Gesekan rel sapertos kieu henteu tiasa diatasi nalika dianggo, sareng éta ngan ukur tiasa direngsekeun ku ngagentos pigura platform anu mumpuni.
Masalah manufaktur tina rangka platform jinis katilu nyaéta garis tengah liang pamasangan roda pendukung rangka platform henteu dina garis lempeng kusabab alesan pamrosésan, sareng aya seueur panyimpangan. Naha buldoser ngarambat ka hareup atanapi ka tukang, éta bakal nyababkeun karusakan anu teu normal dina dua sisi tautan rel dina waktos anu sami, sareng ngirangan umur jasa alat perjalanan. Éta ngan ukur tiasa direngsekeun ku ngagentos rangka platform anu mumpuni.
Waktos posting: 22 Méi-2022
