"Super drill" éta ngebor akselerasi Jembatan Walungan Yanji Yangtze. Sprocket Excavator Turki
Ngagancangkeun pangwangunan sistem transportasi anu komprehensif. Ngahijikeun kana jaringan tulang tonggong transportasi tilu diménsi nasional anu komprehensif, ngamajukeun pamutahiran struktur transportasi "hiji utama sareng dua jangjang" tina jinis "Y" ka jinis "△", sareng ngagancangkeun pangwangunan jaman modéren kalayan opat arah wétan-kulon, kalér-kidul, integrasi opat aliran, sareng interkoneksi opat arah beusi, cai, umum sareng udara. Sistem transportasi terpadu. Sprocket Excavator Turki
——Ringkesan laporan Kongrés Partéi Propinsi ka-12
Tabuh 10:30 tanggal 14 Juli, panonpoé nu panas ngageleger téh siga seuneu. Lokasi pangwangunan Jembatan Walungan Yangtze Yanji, proyék konci propinsi urang, keur ngaguruh di sapanjang Walungan Yangtze di Désa Songshan, Kota Yanji, Kota Ezhou.
Di lokasi konstruksi menara utama di sisi kidul anu legana sakitar 1.000 méter pasagi, opat rig pangeboran ngaluarkeun sora gemuruh. Mata bor anu kandel ngurilingan sareng ngubek ka handap, kalayan diaméter 3,2 méter. Sora anu tarik éta ngajantenkeun suku rada ngadegdeg, sareng leutak anu digali dipompa kana balong leutak pikeun sedimentasi.
"Ku éta, dijamin bakal ngaréngsékeun pangwangunan 56 pondasi tiang sateuacan permukaan cai Walungan Yangtze luhur." Bari nunjuk ka salah sahiji "Big Mac" héjo jangkungna 40 méter, manajer proyék Biro Penerbangan Kadua CCCC Wu Xiaobin anu baseuh ku késang némbongkeun imut dina rarayna anu poék.
44,8 derajat Celsius! Di gigireun rig pangeboran rotary calakan Shanhe top domestik ieu, saurang wartawan ti Hubei Daily nyandak térmométer pikeun ngukur suhu sacara real-time. Nanging, "super drill" ieu henteu sieun ku suhu anu luhur, sareng ngagali taneuh kalayan pageuh hiji méter per hiji. Supirna, Master Zhao, keur tenang ngoperasikeun di kabin kalayan jangkungna langkung ti 10 méter.
Dermaga utama menara kidul Jembatan Walungan Yanji Yangtze ngagunakeun pondasi tumpukan kelompok, sareng titik anu paling jero kedah dibor dugi ka 76 méter. Anu langkung sesah nyaéta dermaga éta ayana di sisi zona patahan géologis, kalayan distribusi lapisan batuan anu rumit sareng kakuatan batuan anu henteu rata. Upami bor dampak tradisional sareng bor rotary dianggo pikeun konstruksi, hésé pikeun ngarengsekeun tugas tepat waktu.
Pausahaan Sasak Yanji Hubei CCIC sareng Departemen Proyék Biro Penerbangan Kadua CCCC mutuskeun pikeun investasi langkung ti 20 juta yuan pikeun ngenalkeun rig pangeboran rotary anu paling kuat di Cina pikeun ilubiung dina pangwangunan pondasi tiang dermaga utama. Éta dilengkepan ku lima motor kakuatan ganda. Sakabéh mesin beuratna 450 ton, anu sami sareng beurat ampir 400 mobil. Diaméter pangeboran maksimum tiasa ngahontal 7 méter, sareng jerona pangeboran maksimum tiasa ngahontal 170 méter, anu tiasa nyumponan sarat liang jero diaméter ageung sareng karasana anu luhur. Sarat pikeun tiang anu dipasang dina soket batu.
Di mana ayana sihir "super drill"? Guan Aijun, manajer umum Hubei Communications Yanji Bridge Company, nunjuk ka kabin anu luhur sareng nyarios yén aya layar visual dina éta, sareng rupa-rupa bagian tiasa dititénan nalika konstruksi, sareng sistem tiasa sacara otomatis ngaratakeun data sapertos vertikalitas liang. Éta ogé tiasa sacara otomatis ngageter upami aya bahaya. Leuwih ti éta, éta tiasa ngebor tumpukan dina rata-rata 5 dinten, anu langkung ti 5 kali langkung gancang tibatan rig pangeboran biasa, sareng tiasa "ngagigit" tulang keras sapertos basalt.
Dina tanggal 24 Maret, "Super Drill" parantos diresmikeun pikeun anu munggaran kalina, sareng éta nunjukkeun kakuatan anu ageung dina pangwangunan Sasak Walungan Yanji Yangtze. Dugi ka ayeuna, 13 pondasi tiang parantos réngsé kalayan kualitas anu luhur.
Kalayan total investasi 13,766 milyar yuan, proyék Saluran Pameuntasan Walungan E-Huang Kadua (Sasak sareng Sambungan Walungan Yanji Yangtze) diinvestasikeun sareng diwangun ku Grup Investasi Komunikasi Hubei, kalayan panjang sakitar 26 kilométer. Sasak utama na nganggo sasak gantung 1860 méter pikeun meuntas walungan sakali, sareng ayeuna mangrupikeun sasak gantung kabel opat utama tingkat ganda panggedéna di dunya.
"Super Drill" ngan saukur mikrokosmos tina proyék kualitas Ping An Jembatan Walungan Yangtze Yanji anu parantos ratusan taun. Di lokasi konstruksi jembatan kelas dunya ieu, sosok "kabijaksanaan" ngibing di mana-mana. Sprocket Excavator Turki
Guan Aijun ngenalkeun yén kalayan bantosan artefak pangwangunan sasak, bagian utama pondasi tihang menara utama, baut jangkar, sareng sasak panyambung di dua sisi Sasak Walungan Yangtze Yanji parantos dimimitian sapinuhna, sareng aranjeunna narékahan pikeun ngahontal target investasi 3 milyar yuan taun ieu.
Sasak-sasak ngajajar Walungan Yangtze pikeun ngawangun sistem transportasi komprehensif modéren. Taun ieu, salian ti pameuntasan Walungan E-Huang anu kadua (Sasak Walungan Yanji Yangtze sareng sambunganna), anu parantos dimimitian, Grup Investasi Komunikasi Hubei ogé ngawangun 4 Sasak Walungan Yangtze dina waktos anu sami. Kuil Jingzhou Guanyin Sasak Walungan Yangtze sareng Jalan Raya sareng Kareta Api Walungan Yangtze Jingzhou Libu duanana mangrupikeun sasak dua tingkat; pangwangunan Sasak Walungan Yangtze Zhijiang Bailizhou bakal pamitan kana sajarah pameuntasan walungan salami rébuan taun. Sprocket Excavator Turki
Ulasan Ahli
Qiaodu robah tina "aksesibilitas" ka "inovasi"
Saluran Pameuntasan Walungan E-Huang Kadua (Sasak Walungan Yanji Yangtze) ngahubungkeun Huanggang sareng Ezhou. Éta mangrupikeun proyék pendukung konci pikeun pusat logistik internasional inti kalayan Bandara Ezhou Huahu salaku inti. Éta bakal ngabantosan strategi "dual hub" Hubei sareng ningkatkeun sistem transportasi anu komprehensif. Penting pisan pikeun masihan peran pinuh kana kauntungan komprehensif tina pusat logistik inti sareng ngamajukeun pamekaran kualitas luhur tina integrasi Wu, Hubei sareng Huanghua. Sprocket Excavator Turki
Bentang utama 1860 méter sareng hiji bentang di sakuliah walungan, opat kabel utama anu inovatif, sag anu béda, skéma jembatan gantung rangka baja lalu lintas lapis ganda, sadayana ngagambarkeun kakuatan inti Wuhan salaku ibukota konstruksi jembatan. Warta anu saé nyaéta kalayan paningkatan peralatan, téknologi sareng konsép, Korps Konstruksi Jembatan Hubei parantos ngiringan pangwangunan jembatan kelas dunya anu langkung seueur, sareng teras-terasan ngarengsekeun masalah konstruksi jembatan dunya sapertos "cai jero", "bentang ageung" sareng "kacepetan tinggi". Sprocket Excavator Turki
Dunya ngawangun sasak pikeun ningali Cina, sareng Cina ngawangun sasak pikeun ningali Wuhan. Anu langkung berharga nyaéta Sasak Walungan Yanji Yangtze ngagambarkeun éksplorasi aktif tina "aksesibilitas sareng genah" dugi ka "inovasi anu terkoordinasi", anu penting pikeun ngamajukeun pamekaran téknologi sasak gantung bentang ultra-ageung di dunya, langkung ngagosok kartu nami konstruksi sasak Cina, sareng ngawujudkeun strategi ngawangun nagara anu kuat dina transportasi. penting. Sprocket Excavator Turki
——Peng Yuancheng, Ahli Utama CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Waktos posting: 22-Jul-2022
