Naha excavatorna leupas ranté? Kumaha carana nyingkahanana? Roller trek Made in America
Jalur excavator kaluar tina jalan, umumna katelah ranté. Sakali mesin ngagali dianggo salami sababaraha taun, hal anu paling pikasieuneun nyaéta ngaleupaskeun ranténa! Aya seueur alesan pikeun kaluar tina jalan, tapi kaseueuran ranté leupas teuing sareng teganganna turun. Prinsip ieu gampang kahartos. Ieu sami sareng sapédah. Upami ranténa leupas teuing sareng panjang teuing, éta gampang pisan murag.
Pikeun rangka excavator, tegangan ranté normal sareng sag ogé aya dina kisaran anu pas. Ku kituna, ranté henteu gampang dileupaskeun dina panggunaan normal. Nanging, langkung pageuh ranténa, langkung saé. Ranté anu pageuh teuing bakal nyababkeun résistansi anu kaleuleuwihi, kaleungitan kakuatan leumpang anu serius, kalemahan leumpang sareng gejala sanésna. Rol rel buatan Amérika
Ranté di luhur nyaéta
Rada leupas, tapi ogé aya dina kisaran normal. Éta ngan saukur metafora. Upami ranténa leupas teuing, pariksa heula silinder penegangna. Upami silinderna masih aya stroke, anjeun tiasa ngencengkeun ranté ku cara ngolesan mentega. Sacara umum, tiasa dititénan tina rel geser roda pituduh naha roda pituduh tiasa teras manjang ka luar sareng naha silinder penegang masih aya stroke. Upami aya rohangan, oleskeun mentega waé. Upami roda penegang parantos manjang sapinuhna sareng ranténa masih leupas, pariksa tingkat keausan pin aci rel ranté. Upami keausanna ageung teuing, ranté bakal janten langkung panjang, sareng silinder oli penegang ranté anu kaleuleuwihi panjang henteu tiasa ngajaga tegangan ranté. Rel ranté ngan ukur tiasa digentos, sareng pelat rel ranté henteu tiasa digentos.
Salian ti éta, karusakan bantalan roda pituduh (roda pituduh) ogé bakal nyababkeun ranté jadi leupas teuing. Salah sahiji alesan derailment nyaéta bantalan katrol pendukung ruksak, bantalan roller pendukung ruksak, pelindung ranté ruksak, sareng huntu panggerakna geus aus teuing. Asupna barang asing sapertos batu kana rel ranté nalika damel ogé mangrupikeun salah sahiji alesan derailment. Coba ulah leumpang mundur nalika nyetir dina waktos biasa. Éta langkung gampang murag tina ranté nalika muter. Leumpang mundur hartosna roda panggerak aya di payun, sedengkeun roda pituduh kedah aya di payun nalika normal. Ieu ogé kedah diperhatoskeun! Nalika taneuh di tempat éta lemes, ranté tiasa dilonggarkeun sakedik, sareng jalur ranté tiasa diputer dina waktos sareng rohangan pikeun ngabersihkeun taneuh anu kaleuleuwihi. Roller trek buatan Amérika
Waktos posting: Mar-09-2022
