Bagian handap tina pabrik komponén chassis crawler excavator tugas beurat CASE CX800/CX800B Track Roller Assy LH1575/Heavy duty

Therakitan rol trekmangrupikeun komponén penting tina undercarriage excavator, anu tanggung jawab pikeun ngadukung beurat mesin anu ageung sareng nungtun ranté trek. Pikeun excavator ageung sapertos CX800 (sakitar 80 ton), komponén ieu didamel dumasar kana spésifikasi anu ekstrim.

1. Tinjauan Majelis Roller Trek

Dina CX800, rakitan rol trek sanés hiji bagian tapi sistem komponén anu tiasa dianggo babarengan. Rakitan utama anu anjeun bakal tangani nyaéta:

• Rol Trek (Rol Handap): Ieu mangrupikeun rol bantalan beurat utama anu dipasang dina sisi jero ranté trek. Unggal sisi mesin ngagaduhan sababaraha rol.
• Roda Idler (Idler Hareup): Perenahna di hareup rangka trek, roda ieu nungtun trek sareng sering nyayogikeun panyesuaian pikeun tegangan trek.
• Sprocket (Sprocket Final Drive): Perenahna di tukang, ieu sprocket digerakkeun ku motor final drive sareng dihubungkeun sareng ranté trek pikeun ngagerakkeun mesin.
• Rol Pembawa (Rol Luhur): Rol ieu nungtun bagian luhur ranté trek sareng ngajagana tetep sejajar.

Pikeun tujuan tina ieu assy (rakitan), urang bakal fokus kana Track Roller (Bottom Roller) éta sorangan.

2. Spésifikasi Konci & Nomer Bagian (Rujukan)

Bantahan: Nomer bagian tiasa robih sareng bénten-bénten dumasar kana nomer seri sareng wilayah mesin. Salawasna konfirmasi nomer bagian anu leres sareng dealer CASE resmi anjeun nganggo nomer seri mesin khusus anjeun.

Nomer bagian umum pikeun Rakitan Rol Trek CX800 tiasa katingali sapertos kieu:

• Nomer Bagian CASE: LH1575 (Ieu conto umum pikeun rakitan rol lengkep. Modél anu langkung lami tiasa nganggo 6511006 atanapi nomer séri anu sami).
• Sarua jeung OEM (contona, Berco): Berco, produsén undercarriage utama, ngahasilkeun sarua. Nomer bagian Berco bisa jadi TR250B atawa sebutan nu sarupa, tapi ieu kudu dirujuk silang.

Majelis biasana ngawengku:

• Awak rol
• Dua flensa integral
• Segel, bantalan, sareng bushing (parantos dirakit)
• Pas gemuk

Diménsi (Perkiraan pikeun mesin kelas CX800):

• Diaméter Sakabéhna: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Lebar: ~150 mm – 170 mm (5.9″ – 6.7″)
• ID Bor/Bushing: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Ukuran Baut Poros: Biasana baut anu ageung pisan (contona, M24x2.0 atanapi langkung ageung).

3. Pangropéa & Inspeksi

Pamariksaan rutin kana rol trek penting pisan pikeun nyegah karusakan anu mahal kana sakumna undercarriage.

1. Karusakan Flanges: Ukur lébar flanges. Bandingkeun jeung lébar roller anyar. Karusakan anu signifikan (misalna, pangurangan leuwih ti 30%) hartina roller teu bisa deui nungtun ranté trek kalawan bener, nu ngabalukarkeun résiko derail.
2. Segel Karusakan: Tingali tanda-tanda gemuk bocor kaluar atanapi kokotor asup kana roller. Segel anu rusak bakal nyababkeun kagagalan bearing gancang. Penampilan anu garing sareng karat di sakitar hub mangrupikeun tanda anu goréng.
3. Rotasi: Roller kedah muter kalawan bébas tapi tanpa oyag atanapi ngagiling anu kaleuleuwihi. Roller anu kaiket bakal nyababkeun gancang ruksakna ranté trek.
4. Pola Keausan: Keausan anu henteu rata dina tapak roller tiasa nunjukkeun masalah undercarriage anu sanés (henteu sejajar, tegangan anu henteu leres).

Interval anu Disarankeun: Pariksa komponén undercarriage unggal 10 jam operasi pikeun aplikasi anu parah (kaayaan abrasif), atanapi unggal 50 jam pikeun layanan normal.

4. Pituduh Panggantian

Ngaganti track roller dina excavator 80 ton mangrupikeun padamelan utama anu meryogikeun peralatan sareng prosedur kaamanan anu leres.

Pakakas & Peralatan anu Diperlukeun:

• Dongkrak kapasitas luhur sareng blok cribbing anu padet.
• Palu hidrolik atawa obor pikeun nyabut baut anu nyangkut.
• Soket sareng konci impact anu ageung pisan (contona, drive 1-1/2″ atanapi langkung ageung).
• Alat pengangkat (ember crane atanapi excavator) pikeun nanganan roller beurat.
• Alat Pelindung Diri (APD): Sepatu bot ujung baja, sarung tangan, pelindung panon.

Prosedur Umum:

1. Blokir Mesin: Parkirkeun excavator dina taneuh anu rata sareng padet. Turunkeun alat tambahan kana taneuh. Blokir rel kalayan pageuh.
2. Ngaleutikan Tegangan Trek: Anggo klep gemuk dina silinder tensioner trek pikeun ngaleupaskeun tekanan hidrolik LALAUN sareng ngendorkeun trek. Perhatosan: Nyingkahan sabab gemuk tekanan tinggi tiasa dileupaskeun.
3. Rojong Rangka Trek: Tempatkeun dongkrak sareng blok padet di handapeun rangka trek caket roller anu badé dipasang deui.
4. Cabut Bautna: Roller dicekel ku dua atanapi tilu baut ageung anu dipasang kana pigura trek. Ieu sering pageuh pisan sareng korosi. Panas (tina obor) sareng konci impact kakuatan anu luhur sering diperyogikeun.
5. Cabut Rol Heubeul: Sakali bautna dicabut, anjeun panginten kedah nganggo cungkil atanapi penarik pikeun meulah rol tina bos pemasanganna.
6. Pasang Rol Anyar: Bersihkeun permukaan pamasangan. Pasang rakitan rol anyar sareng kencengkeun baut anyar ku leungeun (seringna kalebet dina rakitan anyar). Penting pisan pikeun nganggo baut anyar anu kakuatanana luhur.
7. Baut Torsi: Kencengkeun baut kana torsi anu ditangtukeun ku produsén. Ieu bakal janten nilai anu luhur pisan (contona, 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Anggo konci torsi anu dikalibrasi.
8. Tegangan Ulang Trek: Tegangan ulang tensioner trek nganggo pistol gemuk dugi ka spésifikasi sag anu leres (aya dina manual operator).
9. Pariksa & Turunkeun: Pariksa yén sadayana aman, cabut dongkrak sareng blokna, teras laksanakeun pamariksaan visual terakhir.

5. Tempat Meuli

1. Dealer Resmi CASE: Sumber pangsaéna pikeun suku cadang OEM anu dijamin cocog sareng nomer seri anjeun. Harga pangluhurna, tapi mastikeun kompatibilitas sareng garansi.
2. Supplier Undercarriage OEM: Pausahaan sapertos Berco, ITR, sareng VMT ngahasilkeun komponén undercarriage aftermarket kualitas luhur anu sering janten pangganti langsung pikeun suku cadang CASE. Aranjeunna nawiskeun kasaimbangan anu saé antara kualitas sareng harga.
3. Supplier Aftermarket/Generik: Seueur perusahaan ngahasilkeun alternatif anu langkung mirah. Kualitas tiasa bénten-bénten pisan. Penting pisan pikeun milarian ti supplier anu terhormat kalayan ulasan anu positif pikeun excavator ageung.

Rekomendasi: Pikeun mesin anu sami hargana sareng CX800, investasi dina OEM atanapi suku cadang anu sami sareng OEM tingkat luhur (sapertos Berco) sering langkung efektif biaya dina jangka panjang kusabab umur layanan anu langkung lami sareng panyalindungan anu langkung saé pikeun sadaya sistem undercarriage anjeun.