VOLVO 14743661 EC900/EC950 Roda Panduan Rel/Rakitan Idler Hareup-Pabrikan & supplier komponén undercarriage rel crawler tugas beurat

Spésifikasi Téknis: Rakitan Roda Idler Hareup Roda Panduan / Trek

Idéntifikasi Bagian:

• Modél Mesin anu Cocog: VOLVO EC900, EC950 Crawler Excavator.
• Aplikasi: Sistem Undercarriage, Panduan Hareup sareng Tegangan.
• Alias ​​Komponen: Idler Hareup, Idler Pituduh, Idler Trek.

1.0 Tinjauan Komponen

TheRakitan Roda Idler Hareup Roda Panduan / Treknyaéta komponén kritis anu henteu digerakkeun anu aya di tungtung hareup rangka undercarriage excavator, persis di sabalikna sprocket drive. Éta ngalayanan salaku pituduh maju utama sareng antarmuka utama pikeun panyesuaian tegangan trek. Rakitan ieu dirancang pikeun nahan beban dampak anu signifikan, karusakan abrasif anu konstan, sareng gaya lateral anu substansial, jantenkeun éta unsur penting pikeun perjalanan mesin anu stabil sareng efisien.

2.0 Fungsi Utama & Kontéks Operasional

Fungsi rékayasa inti tina rakitan ieu nyaéta:

• Définisi Pituduh Trek jeung Jalur: Sapertos anu diimplikasikeun ku nami "Guide Wheel", roda ieu bertindak salaku titik pivot arah maju pikeun ranté trek, malikkeun jalurna saatos kontak sareng taneuh sareng nungtunna kalayan lancar deui ka arah sprocket drive, sahingga ngahartikeun puteran trek.
• Mékanisme Pangaluyuan Tegangan Trek: Idler dipasang dina mékanisme geser anu kuat anu ngamungkinkeun pikeun digerakkeun ka hareup atanapi ka tukang. Gerakan ieu dikontrol ku silinder penegang hidrolik atanapi anu dieusi gajih, anu dianggo pikeun nyetel sag trek anu leres — parameter penting pikeun ngaoptimalkeun kinerja, efisiensi daya, sareng umur layanan sakumna undercarriage.
• Dampak Utama sareng Nyerep Kejutan: Kusabab posisina nyanghareup ka hareup, idler mangrupikeun komponén munggaran anu mendakan halangan sapertos batu, tunggul, sareng témbok solokan. Ieu dirancang khusus pikeun nyerep sareng ngaleungitkeun beban kejut anu ageung, ngajagaan rangka undercarriage sareng final drive anu langkung integral sacara struktural.
• Stabilisasi sareng Alignment Trek: Profil anu lega sareng flensa anu terintegrasi tina roda idler dianggo pikeun ngajaga alignment lateral ranté trek, nyegah derailment nalika péngkolan kontra-rotasi ("pivoting") sareng operasi dina lamping.

3.0 Konstruksi Lengkep & Sub-Komponén Kunci

Rakitan ieu mangrupikeun sistem anu rumit sareng disegel anu dirancang pikeun aplikasi tugas ekstrim:

• 3.1 Roda Idler (Pelek): Roda anu diaméterna ageung sareng kuat. Permukaanana dikerjakeun sacara saksama sareng dikeraskeun pikeun nyayogikeun kontak anu optimal sareng tautan ranté trek sareng tahan kana karusakan. Dina konfigurasi tugas beurat, pelekna tiasa janten desain dua bagian kalayan cincin karusakan anu tiasa dianyari pikeun ngirangan biaya perawatan jangka panjang.
• 3.2 Flensa: Pituduh lateral integral dina dua sisi rim. Flensa ieu penting pisan pikeun nahan ranté trek, nyegah derailment lateral salami operasi pemuatan sisi. Éta didamel pikeun tahan dampak langsung sareng abrasi anu terus-terusan.
• 3.3 Sistem Bantalan sareng Bushing Internal:
  • Poros: Poros stasioner baja anu kakuatanna luhur sareng dikeraskeun anu dipasang pageuh kana panangan pangrojong idler.
  • Bantalan/Bushing: Rumah idler muter dina aci ngaliwatan sakumpulan bantalan rol tirus anu ageung sareng beurat atanapi bushing perunggu, dipilih kusabab kapasitasna anu unggul pikeun nanganan beban radial anu ekstrim sareng gaya dorong aksial anu kadang-kadang.
• 3.4 Sistem Sealing Multi-Tahap: Ieu mangrupikeun subsistem anu paling penting pikeun umur layanan. Biasana diwangun ku segel beungeut radial primér atanapi segel multi-biwir, segel sekundér, sareng sering ruang gajih gaya labirin. Pendekatan multi-halangan ieu penting pikeun sacara efektif ngaluarkeun partikel abrasif anu lemes (contona, lebu tambang, bubur) sareng Uap, bari ngajaga gajih kinerja tinggi dina rongga bantalan.
• 3.5 Braket Pemasangan sareng Mékanisme Geser: Rakitan ieu ngawengku braket anu ditempa atanapi dicor kalayan permukaan geser anu dikerjakeun sacara tepat. Permukaan ieu ngahubungkeun sareng pituduh anu cocog dina pigura undercarriage sareng disambungkeun kana push-rod silinder penegang trek, anu ngamungkinkeun panyesuaian posisi idler anu tepat.

4.0Spésifikasi Bahan & Kinerja

• Bahan: Tuang atanapi Tempa Baja Paduan Karbon Tinggi.
• Teuas: Beungeut jeung flens rim anu ngajalankeun dikeraskeun sagemblengna atawa dikeraskeun induksi nepi ka kisaran has 55-62 HRC, nyadiakeun kasaimbangan optimal antara résistansi dampak anu luhur jeung sipat maké abrasi anu unggul.
• Pelumasan: Dieusian ku gemuk suhu luhur sareng tekanan ekstrim (EP). Kaseueuran rakitan ngagaduhan pas gemuk standar pikeun pelumasan ulang sacara périodik pikeun ngabantosan ngabersihkeun ruang segel tina kontaminan minor sareng manjangkeun interval layanan.

5.0 Modeu Kagagalan & Pertimbangan Pangropéa

• Watesan Pakai: Kamampuan layanan ditangtukeun ku cara ngukur pangurangan jangkungna flens sareng diaméter velg ngalawan wates pakean maksimum anu ditangtukeun ku VOLVO. Flens anu geus dipaké sacara signifikan ningkatkeun résiko derailment trek.
• Modeu Kagagalan Umum:
  • Flensa Spalling jeung Fracture: Flensa retak, pecah, atawa patah total alatan beban dampak tinggi tina halangan.
  • Alur Pelek jeung Keausan Cekung: Keausan abrasif tina sambungan ranté trek anu ngabentuk alur atawa profil cekung dina pelek, anu ngabalukarkeun kontak trek anu teu bener jeung keausan ranté anu leuwih gancang.
  • Kemacetan Bearing: Karusakan dahsyat anu sering dipicu ku kagagalan segel, anu nyababkeun asupna kontaminasi. Idler anu kemacetan moal muter, bertindak salaku rem sareng nyababkeun karusakan anu gancang sareng parah kana bushing ranté trek sareng idler éta sorangan.
  • Kejang Mékanisme Geser: Korosi, karusakan, atanapi kontaminasi dina braket geser tiasa nyegah panyesuaian tegangan, ngunci idler dina tempatna sareng ngorbankeun kinerja trek.
• Praktik Pangropéa: Pamariksaan rutin pikeun rotasi bébas, integritas struktural, sareng tanda-tanda kagagalan bearing anu kadéngé/katingali penting pisan. Tegangan track kedah dipariksa sareng disaluyukeun sacara ketat numutkeun manual operasional produsén. Anu penting, idler kedah digentos babarengan sareng ranté track sareng komponén undercarriage anu sanés pikeun nyegah karusakan anu gancang sareng henteu cocog.

6.0 Kacindekan

TheRakitan Roda Idler Hareup / Roda Panduan VOLVO EC900/EC950mangrupikeun komponén dasar sareng tegangan tinggi anu penting pisan pikeun stabilitas, mobilitas, sareng umur panjang sistem undercarriage excavator. Peran ganda na dina pituduh sareng tegangan ngajantenkeun éta penting pisan pikeun fungsi mesin anu leres. Pemantauan proaktif, prosedur tegangan anu leres, sareng panggantian anu disinkronkeun sistem mangrupikeun disiplin pangropéa anu penting. Nganggo suku cadang anu asli atanapi disertipikasi anu sami sareng OEM mastikeun akurasi diménsi, sipat bahan, sareng kinerja sealing anu diperyogikeun pikeun nahan kaayaan operasi anu parah anu dipiharep tina excavator skala ageung, ku kituna ngajaga investasi anu signifikan dina alat-alat.