XCMG 800348149 XE900/XE950 Track Idler Assy/Guide Wheel Group/sumber undercarriage kualitas OEM produsén & pabrik-CQCTRACK

Spésifikasi Téknis: Rakitan Roda Panuduh / Idler Hareup

Idéntifikasi Bagian:

• Modél Mesin anu Cocog:Excavator Crawler XCMG XE900, XE950.
• Aplikasi:Sistem Undercarriage, Panduan Hareup sareng Tegangan.
• Alias ​​Komponen:Idler Hareup, Idler Pituduh, Roda Pituduh Trek.

1.0 Tinjauan Komponen

The Rakitan Roda Idler / Roda Panduannyaéta komponén dasar sareng tugas beurat anu diposisikan di payun rangka undercarriage excavator. Salaku pasangan pasif pikeun sprocket drive, fungsi utama na nyaéta pikeun nungtun ranté trek kana puteran kontinyu sareng pikeun nyayogikeun antarmuka mékanis pikeun nyaluyukeun tegangan trek. Rakitan ieu dirancang khusus pikeun nahan beban dampak anu signifikan, karusakan abrasif anu konstan tina ranté trek, sareng kaayaan lingkungan anu kasar anu khas pikeun operasi pertambangan skala ageung sareng mindahkeun taneuh.

2.0 Fungsi Utama & Kontéks Operasional

Fungsi rékayasa inti tina rakitan ieu nyaéta:

• Pituduh Trek jeung Définisi Jalur: Ieu pérlaku salaku poros arah ka hareup pikeun ranté trek, malikkeun jalurna saatos kontak sareng taneuh sareng nungtunna kalayan lancar deui ka arah sprocket drive, sahingga ngahartikeun puteran lengkep trek.
• Mékanisme Pangaluyuan Tegangan Trek: Idler dipasang dina mékanisme geser anu kuat anu disambungkeun kana silinder penegang hidrolik atanapi anu dioperasikeun ku gajih. Ieu ngamungkinkeun pikeun pangaluyuan maju sareng mundur idler anu tepat, anu sacara langsung ngontrol penurunan trek. Tegangan anu leres penting pisan pikeun transfer daya anu optimal, ngirangan résistansi gulung, sareng maksimalkeun umur layanan sakabéh sistem undercarriage.
• Dampak Utama sareng Panyerep Kejutan: Kusabab lokasina nyanghareup ka hareup, idler mangrupikeun titik kontak munggaran sareng halangan sapertos batu sareng lebu. Desainna ngutamakeun panyerepan sareng disipasi beban kejut anu ageung pikeun ngajagaan rangka undercarriage sareng final drive tina karusakan.
• Stabilisasi sareng Penahanan Rel: Flensa anu terintegrasi dina roda idler dianggo pikeun ngajaga alignment lateral ranté trek, nyegah derailment nalika manuver belokan sareng operasi dina medan anu henteu rata atanapi lamping.

3.0 Konstruksi Lengkep & Sub-Komponén Kunci

Rakitan ieu mangrupikeun sistem anu direkayasa sacara presisi sareng disegel anu ngawengku:

• 3.1 Roda Idler (Rim): Roda anu diaméterna ageung sareng kuat kalayan permukaan anu dikerjakeun sacara presisi sareng dikeraskeun. Profilna anu lega mastikeun kontak anu stabil sareng tautan ranté trek, ngadistribusikaeun beban sacara efektif.
• 3.2 Flensa: Pituduh lateral integral dina dua sisi rim. Ieu penting pisan pikeun nahan ranté trek, nyegah slip lateral sareng derailment dina beban sisi. Éta didamel pikeun tahan deformasi dampak sareng karusakan abrasif.
• 3.3 Sistem Bantalan sareng Bushing Internal:
  • Poros: Poros stasioner tina baja kakuatan tinggi, dikeraskeun, sareng ditumbuk anu nyayogikeun sumbu rotasi anu tetep.
  • Bantalan/Bushing: Rumah idler muter dina aci ngaliwatan sakumpulan bantalan rol tirus anu ageung sareng beurat atanapi bushing perunggu, dipilih kusabab kapasitasna anu luar biasa pikeun nanganan beban radial anu ekstrim sareng gaya aksial (dorong) anu kadang-kadang.
• 3.4 Sistem Sealing Multi-Tahap: Ieu mangrupikeun subsistem anu paling penting pikeun nangtukeun umur layanan. Biasana nganggo desain gaya labirin, ngagabungkeun segel beungeut radial primér, biwir lebu sekundér, sareng sering ruang anu dieusi gajih. Pertahanan multi-halangan ieu penting pisan pikeun sacara efektif ngaluarkeun kontaminan anu abrasif pisan (contona, lebu silika, bubur) sareng nahan gajih kinerja tinggi dina rongga bantalan.
• 3.5 Braket Pemasangan sareng Mékanisme Geser: Rakitan ieu ngawengku braket anu ditempa atanapi dicor kalayan permukaan geser anu dikerjakeun sacara presisi. Antarmuka ieu nyambung ka pituduh dina pigura undercarriage sareng push-rod silinder penegang trek, anu ngamungkinkeun panyesuaian tegangan trek anu tepat sareng tiasa dipercaya.

4.0 Spésifikasi Bahan & Kinerja

• Bahan: Tuang atanapi Tempa Baja Paduan Karbon Tinggi.
• Karasa: Beungeut jeung flens rim anu ngajalankeun dikeraskeun sacara saksama atawa dikeraskeun sacara induksi nepi ka kisaran has 55-62 HRC. Ieu nyadiakeun kasaimbangan optimal antara résistansi dampak anu luhur jeung résistansi anu unggul kana maké abrasif.
• Pelumasan: Dieusian ku gemuk kompléks litium suhu luhur, tekanan ekstrim (EP). Pas gemuk standar biasana disayogikeun pikeun pelumasan ulang sacara périodik salami interval layanan pikeun ngabantosan ngabersihkeun ruang segel tina kontaminan minor sareng manjangkeun umur operasional.

5.0 Modeu Kagagalan & Pertimbangan Pangropéa

• Watesan Pakai: Kamampuan layanan ditangtukeun ku cara ngukur réduksi jangkungna flens sareng diaméter velg ngalawan wates pakai maksimum anu ditangtukeun ku XCMG. Flens anu pakai parah ningkatkeun résiko derailment trek sacara signifikan.
• Modeu Kagagalan Umum:
  • Flensa Spalling jeung Fracture: Retakan, chipping, atawa pegatna flensa alatan beban dampak tinggi tina halangan.
  • Alur Pelek jeung Keausan Cekung: Keausan abrasif tina sambungan ranté trek anu ngabentuk alur atawa profil cekung dina pelek, anu ngabalukarkeun kontak trek anu teu bener jeung keausan ranté anu leuwih gancang.
  • Kemacetan Bearing: Karusakan dahsyat anu sering disababkeun ku kagagalan segel, anu ngamungkinkeun partikel abrasif ngotoran pelumas. Idler anu kemacetan moal muter, nyababkeun karusakan anu gancang sareng parah kana bushing ranté trek sareng idler éta sorangan.
  • Kejang Mékanisme Geser: Korosi, karusakan, atanapi kontaminasi dina braket geser tiasa nyegah panyesuaian tegangan, ngunci idler dina tempatna.
• Praktik Pangropéa: Pamariksaan rutin pikeun rotasi bébas, integritas struktural, sareng tanda-tanda kagagalan bantalan (noise, muter) penting pisan. Tegangan trek kedah dipariksa sareng disaluyukeun sacara ketat numutkeun manual operasional produsén. Mangrupikeun prakték pangsaéna anu penting pikeun ngagentos idler sareng ranté trek sareng komponén undercarriage anu sanés pikeun nyegah karusakan anu gancang sareng henteu cocog.

6.0 Kacindekan

TheRakitan Roda Panduan / Idler Trek XCMG XE900/XE950mangrupikeun komponén penting pikeun mastikeun mobilitas, stabilitas, sareng umur panjang tina undercarriage excavator. Peranna dina pituduh, tegangan, sareng panyerepan dampak penting pisan pikeun operasi anu tiasa dipercaya dina lingkungan anu nungtut. Pemantauan proaktif, prosedur pangropéa anu leres, sareng panggantian anu disinkronkeun sistem mangrupikeun disiplin anu penting pikeun ngaminimalkeun downtime sareng ngontrol biaya operasi. Panggunaan suku cadang anu asli atanapi disertipikasi anu sami sareng OEM penting pisan pikeun ngajamin akurasi diménsi, sipat bahan, sareng kinerja sealing anu diperyogikeun, ku kituna ngajaga investasi anu signifikan dina alat beurat ieu.