Kumaha carana nyegah derailment tina ranté Mapay dina rig pangeboran Rotary sprocket Excavator
Karya yayasan
Bagikeun métode konstruksi anyar, téknologi anyar, parabot anyar, tren anyar jeung kawijakan anyar
Pikeun operator rig, jalur kaluar ranté masalah umum.Pikeun rig pangeboran, teu bisa dihindari yén ranté megatkeun kaluar kalana, sabab lingkungan gawé relatif goréng, sarta Mapay asup kana taneuh atawa batu bakal ngabalukarkeun ranté putus.
Lamun rig pangeboran mindeng kaluar tina ranté, perlu pikeun manggihan cukang lantaranana, sabab gampang ngabalukarkeun kacilakaan.
Jadi naon alesan pikeun rig off ranté?
Dinten ayeuna, hayu urang ngobrol ngeunaan panyabab umum off-chain.
Kanyataanna, aya loba alesan pikeun geger nu layu atawa gugur ranté nu.Sajaba najis kayaning taneuh asup kana crawler atawa batu, aya ogé faults dina cingcin gear iinditan, sprocket, pelindung ranté jeung tempat séjén anu bisa ngabalukarkeun rig ragrag kaluar ranté.Salaku tambahan, operasi anu teu leres ogé bakal nyababkeun ranté rig.
1. Gagalna tensioning silinder ngabalukarkeun ranté disconnection.Dina waktos ieu, pariksa naha silinder tensioning poho kana gajih na naha aya leakage minyak dinategangsilinder.
2. ranté pegat disababkeun ku maké lagu serius.Lamun dipaké pikeun lila, lagu kudu dipaké ti jaman ka jaman, sarta maké tina tulangan ranté, ranté tong sareng komponenana sejenna dina lagu ogé bakal ngakibatkeun lagu ragrag kaluar ranté.
3. Chain megatkeun alatan maké tina pelindung ranté.Ayeuna, ampir kabéh rigs pangeboran boga hansip ranté dina lagu maranéhanana, sarta hansip ranté maénkeun peran anu kacida penting dina nyegah ranté ragrag kaluar, jadi éta ogé penting pikeun pariksa naha hansip ranté dipaké.
4. Pareum ranté disababkeun ku maké gear ring motor drive.Sedengkeun pikeun cingcin gear motor drive, upami ieu serius dipaké, urang kudu ngaganti eta, nu ogé mangrupa alesan penting pikeun bor kaluar ranté.
5. Pareum ranté disababkeun ku ruksakna sprocket pamawa.Sacara umum, leakage minyak tina segel minyak tina roller pamawa bakal ngabalukarkeun maké serius tina roller pamawa, nu bakal ngakibatkeun derailment lagu.
6. Pareum ranté disababkeun ku idler ruksak.Nalika mariksa idler, pariksa naha screws on idler leungit atawa pegat.Pariksa naha alur idler cacad.
Kumaha carana nyegah derailment ranté lagu?
1. Lamun leumpang dina situs konstruksi, mangga cobian nempatkeun motor leumpang balik leumpang pikeun ngurangan Tonjolan tina sprocket pamawa.
2. Waktu jalan kontinyu tina mesin teu kudu ngaleuwihan 2 jam, sarta waktu leumpang dina situs konstruksi bakal ngurangan sajauh mungkin.Upami diperlukeun, eta disarankeun pikeun leumpang sanggeus stopover pondok.
3. Lamun leumpang, ulah obyék teuas convex ulah konsentrasi stress dina ranté rail.
4. Konfirmasi tightness lagu, saluyukeun lagu ka titik kedap di tempat lemes kayaning taneuh, tur saluyukeun lagu ka titik leupas lamun leumpang dina batu.Henteu saé upami laguna leupas teuing atanapi kedap teuing.Teuing leupas bakal ngakibatkeun gampang derailment tina lagu, sarta ketat teuing bakal ngakibatkeun maké gancang tina leungeun baju ranté.
5. Salawasna parios naha aya zat asing sapertos batu dina lagu, sareng upami kitu, éta kedah dibersihkeun.
6. Nalika digawé dina situs konstruksi bécék, perlu remen dianggurkeun ngaleupaskeun taneuh disimpen dina lagu.
7. Rutin pariksa hansip rail jeung hansip rail dilas handapeun roda pituduh.
waktos pos: May-30-2022
